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    德國(guó)Rohmann 羅曼渦流探傷儀 M2 M3 B300 B310

    產(chǎn)品型號(hào)： M2 M3 B300 B310
    品  牌： 德國(guó)Rohmann
    • ≧1 臺(tái)
      ￥855000.00
    所 在 地： 廣東深圳
    更新日期： 2024-09-16
    詳細(xì)信息

     
    德國(guó)Rohmann 羅曼渦流探傷儀 M2 M3 B300 B310

    渦流檢測(cè)對(duì)航空航天應(yīng)用
    無(wú)損檢測(cè)的幾種方法（渦流、超聲、磁粉、滲透、射線以及紅外線）就屬于特別詳細(xì)檢查。一般來(lái)說(shuō)，無(wú)損檢測(cè)所能發(fā)現(xiàn)的裂紋更小更隱蔽，因此如果廠家同時(shí)允許目視檢查或無(wú)損檢測(cè)，使用無(wú)損檢測(cè)方法完成檢查后，下一次進(jìn)行檢查的間隔要比目視檢查的大。同樣的，幾種方法里也有不同的靈敏度，大致說(shuō)來(lái)，對(duì)于表面裂紋渦流檢查的靈敏度是比較高的。

    渦流檢測(cè)技術(shù)已廣泛用于航天、航空領(lǐng)域中金屬構(gòu)件的檢測(cè)。為了確保飛機(jī)的飛行安全，必須對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行定期在役檢測(cè)。渦流技術(shù)通常用于檢測(cè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片裂紋、螺栓、螺孔內(nèi)裂紋、飛機(jī)的多層結(jié)構(gòu)、起落架、輪轂和鋁蒙皮下等表面和亞表面缺陷，同時(shí)用于檢測(cè)機(jī)翼連接焊縫的缺陷等。檢測(cè)中能有效抑制探頭晃動(dòng)、材質(zhì)不勻等引起的干擾信號(hào)。金屬磁記憶檢測(cè)技術(shù)可用于上述部件應(yīng)力集中部位或早期損傷的診斷。

    對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)的作用
    當(dāng)前的飛機(jī)設(shè)計(jì)理念是基于損傷容限（大部分）以及安全壽命（少部分）理念進(jìn)行設(shè)計(jì)的。
    損傷容限理念的意思是，飛機(jī)允許發(fā)生損傷，結(jié)構(gòu)上可以有裂紋，而且能保證在兩次檢查間隔期間出現(xiàn)裂紋不會(huì)影響飛行安全。這種理念要求的材料要具備裂紋（損傷）低擴(kuò)展性，典型的就是飛機(jī)蒙皮的鋁合金以及機(jī)翼或其它部位的復(fù)合材料，飛機(jī)上的大部分結(jié)構(gòu)都是基于損傷容限設(shè)計(jì)的。在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)裂紋的話，可以通過(guò)定期檢查監(jiān)控其發(fā)展情況也可以通過(guò)修理恢復(fù)設(shè)計(jì)的強(qiáng)度值。

    其余的就是一些更加重要或者說(shuō)不能接受任何損傷的重要結(jié)構(gòu)件，針對(duì)這些結(jié)構(gòu)采用的就是安全壽命理念，就是到一定時(shí)長(zhǎng)或飛行循環(huán)必須更換，主要指的就是起落架結(jié)構(gòu)，而且這些結(jié)構(gòu)是不允許有裂紋的，一旦發(fā)現(xiàn)必須更換。比如起落架是合金鋼，它的裂紋擴(kuò)展速度是非�？斓�，很難通過(guò)定期檢查監(jiān)控裂紋發(fā)展情況來(lái)保證飛行安全。

    不管基于哪一種理念，檢查都是非常重要的，這是飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得以成功的基礎(chǔ)。針對(duì)飛機(jī)不同的循環(huán)以及壽命階段，廠家會(huì)給出不同的檢查方法以及檢查周期。例如Boeing規(guī)定了三種檢查方法，一般目視檢查、詳細(xì)目視檢查以及特別詳細(xì)檢查。
     
    渦電流探傷檢測(cè)是對(duì)飛行器檢測(cè)必要手段之一。
     
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