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貝克休斯 飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)視頻內(nèi)窺鏡Mentor Flex
詳細(xì)信息
貝克休斯 飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)視頻內(nèi)窺鏡Mentor Flex
更快速。更準(zhǔn)確。更優(yōu)秀。
只需極少的時(shí)間和成本即可完成日常檢測(cè)工作。背景
一架飛機(jī)在其壽命期內(nèi)平均飛行次數(shù)為2萬(wàn)次。這相當(dāng)于6000萬(wàn)英里，圍繞地球2400圈。
這些飛機(jī)中有許多是靠羅爾斯·羅伊斯公司發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)的。盡管這些發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上是在需要*少目視檢查的情況下運(yùn)行，但確實(shí)出現(xiàn)了需要進(jìn)行計(jì)劃外檢查的情況。這些可能是自然發(fā)生的事件，如飛鳥(niǎo)撞擊或重著陸等；這些事件可能是由機(jī)載健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)的，表明需要檢查各種系統(tǒng)或組件；或者可能是由已知問(wèn)題引起，這些問(wèn)題歸因于機(jī)隊(duì)中存在的相似或相同發(fā)動(dòng)機(jī)。
不管原因是什么，目視檢查是確定渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部件狀況的*可靠方法。這為判斷是否可以放行發(fā)動(dòng)機(jī)并繼續(xù)在翼安全運(yùn)行提供了必要的信心。
這意味著給定的發(fā)動(dòng)機(jī)必須完全停車。必須等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻到足以允許安全檢修；在允許任何人開(kāi)始操作發(fā)動(dòng)機(jī)之前，必需準(zhǔn)備、安裝和啟動(dòng)安全系統(tǒng)。六個(gè)小時(shí)或更多時(shí)間很快就過(guò)去了，然后才能開(kāi)始下一步工作——更不用說(shuō)進(jìn)行檢查的時(shí)間和隨后將發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)到可操作狀態(tài)所花費(fèi)的時(shí)間了。
挑戰(zhàn)
羅爾斯·羅伊斯公司希望找到一種方法，利用人工智能（AI）以更高效的方式生成所需的檢查數(shù)據(jù)集，這種方法能夠自動(dòng)收集、分析數(shù)據(jù)和生成報(bào)告，同時(shí)幫助檢查人員更快地做出更明智的判斷。
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