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  • 公司動(dòng)態(tài)

    電動(dòng)車節(jié)油又減排對(duì)我們有那些影響?

    2016-08-02 09:17:18
    動(dòng)車節(jié)油又減排對(duì)我們有那些影響?
    我國(guó)是個(gè)少油國(guó)家,汽車消耗油量相當(dāng)于每
    年進(jìn)口的幾億噸。汽車節(jié)油關(guān)系國(guó)家能源安全!
    車廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車的目的是為了
    減少二氧化碳排放,共創(chuàng)低碳綠色世界,應(yīng)
    該成為全汽車行業(yè)、全中國(guó)人民、全世界人民的
    共同理想和永遠(yuǎn)追求。
    我國(guó)是個(gè)少油國(guó)家,汽車消耗油量相當(dāng)于每
    年進(jìn)口的幾億噸。汽車節(jié)油關(guān)系國(guó)家能源安全!
    車廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車的目的是為了節(jié)油-減排——
    節(jié)油-減排—— 是為國(guó)家安全、人民安康做貢獻(xiàn)。
    節(jié)油 節(jié)油-減排 減排 是不可分割的兩項(xiàng)要求,F(xiàn)在,節(jié)
    油的要求已被重視;而減排的觀念不強(qiáng)。
    節(jié)
    油的要求已被重視;而減排的觀念不強(qiáng)。
    必須加強(qiáng) 減排觀念 !
     
    汽車的電動(dòng)化、輕量化是 節(jié)油-減排主要途
    徑——其它技術(shù)也需要。途徑——其它技術(shù)也需要。
    可以說(shuō),節(jié)油-減排汽車,主要就是輕量化的電動(dòng)汽車
    減排,要的是真正的減排,要全壽期、全流
    程計(jì)算和比較,不能主要就是輕量化的電動(dòng)汽車
    減排,要的是真正的減排,要全壽期、全流
    程計(jì)算和比較,不能“ 斷章取義”,片面理解!
    只節(jié)油而不減排的電動(dòng)汽車違背,片面理解!
    只節(jié)油而不減排的電動(dòng)汽車違背“ 節(jié)油-減排”
    這個(gè)宗旨,不該提倡!
    節(jié)油減排 是檢驗(yàn)電動(dòng)汽車 質(zhì)量和效益 的標(biāo)準(zhǔn)
    也是檢驗(yàn) 電動(dòng)汽車 發(fā)展路線是否正確 的標(biāo)準(zhǔn)
    如何輕量化 : 減輕車身重量 和 電池重量 。
     
    減輕車身重量 ,一要輕質(zhì)材料、高效機(jī)電部件。
    二要確定車的大小,要不要高檔、豪華? ——
    一要輕質(zhì)材料、高效機(jī)電部件。
    二要確定車的大小,要不要高檔、豪華? ——
    矛盾一。
    減輕電池重量 , 一要提高電池比能量 。
    二要減少電池用量,但與行駛里程有關(guān)聯(lián) ——
    矛盾二。
    兩個(gè)矛盾的實(shí)質(zhì),是電動(dòng)車發(fā)展路線問(wèn)題:
    1、按成熟的燃油車模式急于追求長(zhǎng)里程,還是
    根據(jù)電池的現(xiàn)實(shí),發(fā)展適當(dāng)里程電動(dòng)車?
    2、按世俗觀念追求“高檔、寬大”,還是“接
    地氣”
    1、按成熟的燃油車模式急于追求長(zhǎng)里程,還是
    根據(jù)電池的現(xiàn)實(shí),發(fā)展適當(dāng)里程電動(dòng)車?
    2、按世俗觀念追求“高檔、寬大”,還是“接
    地氣” 發(fā)展廣大群眾需求的小型車?
     
    以節(jié)油減排 回顧15年的電動(dòng)汽車
     
     純電動(dòng)轎車做大了或航程長(zhǎng),節(jié)油不減排
    ——車做大了,耗電多,要多帶電池;車就重了 車做大了,耗電多,要多帶電池;車就重了
    就浪費(fèi)電能 —— 節(jié)油不節(jié)電;
    我國(guó)發(fā)電 78% 用煤,實(shí)際上是加重 CO2排放 !
    ——片面追求純電動(dòng)車長(zhǎng)里程,也不節(jié)電減排 片面追求純電動(dòng)車長(zhǎng)里程,也不節(jié)電減排 !
     
    應(yīng)該發(fā)展小型車,用鉛酸電池不要補(bǔ)貼。
    滿足我國(guó)城市大多數(shù)用戶要求,市場(chǎng)廣闊。
    應(yīng)該發(fā)展小型車,用鉛酸電池不要補(bǔ)貼。
    滿足我國(guó)城市大多數(shù)用戶要求,市場(chǎng)廣闊。
    兩個(gè)乘用車是不節(jié)能減排的典型!
    BYD-e6 電池700kg,19.5 kWh/100 km
    TESLA 電池85kWh,17.7 kWh/100 km
     
    如改用鉛炭電池,壽命延長(zhǎng),減低使用成本
    功率(速度)提高,可能提高速度
    里程 里程>120 公里;速度50 km/h
    立即可大量節(jié)省汽油,減輕城鎮(zhèn)空氣污染
    現(xiàn)用鉛酸電池,價(jià)廉,安全性高,適合國(guó)情
    夜間的 夜間的“ 家用電器”,電表無(wú)需增容 ,電表無(wú)需增容
    節(jié)材、節(jié)能,使用、維修方便,持續(xù)發(fā)展
    低速短程車大量跑起來(lái) 低速短程車大量跑起來(lái) ——利國(guó)利民的大好事 利國(guó)利民的大好事
    2015 年全國(guó)銷售  40萬(wàn)輛 萬(wàn)輛  供不應(yīng)求形成了市場(chǎng)

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    牟淑蓉 女士
    銷售經(jīng)理
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